行为南亚次大陆上头积最大且国力最强的国度，印度向来心爱在各范围中同中国“比一比”，大有“中国行色妹妹，我也行”和“中国有，我也得有”的民俗。如今，眼看着中国在前不久先后试飞了可能被定名为歼-36和歼-50的两款六代机，印度似乎又运行坐不住了。随机是商酌到自己的斗争机工业水平太差劲，连四代机齐还没玩明显，更未研发出五代机的印度，念念到了一个“奏效快”的法子，那便是加入其他国度的第六代斗争机研发职责之中……

GCAP斗争机缩比模子

不雅察者网征引日媒报谈称，据多名日印社交东谈主士确认，印度疏淡加入由英国主导的第六代斗争机GCAP的研发表情，现在该表情已有日本和意大利这两个国度参与。不外，日本政府对此事持严慎格调，原因在于印度同俄罗斯有着颇为密切的社交联系，日方担忧印度加入研发职责后，可能会带来“手艺外泄”的风险。

印度连五代机齐还没研发出来

该若何说呢？抛开印度东谈主可能因“大嘴”而线路装备玄妙信息不谈，仅就斗争机这种手艺密集型装备的聚集研发来看，传统真谛上的“世东谈主拾柴火焰高”这一念念法，毫不行松驰地套用到装备合研范围之中。以至不错说，参与合研的国度数目越多，就越容易导致表情阐扬不顺、乃至是透彻失败。

现在GCAP斗争机表情由英、意、日3国合研

原因无他，在关乎国防缔造之时，每个国度齐对某款新装备有着属于我方且基本不可能动摇的性能条目。而不同国度对新装备的性能条目，往往存在着一定的各别、以至可能是相互矛盾的。因此，参与合研的国度越多，所带来的各别和矛盾就可能越大，谁齐不可能松驰地为“体谅他国”而让我方作念出和洽。

沙特或将加入合研

要知谈，就在昨年11月，沙特阿拉伯被曝或将以“合营伙伴”的身份加入GCAP斗争机研发表情，即该机的合研国度数目可能由3个加多到4个。倘若此事成真，且将来印度也参与进来，那便是5国合研，表情标发展和走向只会越来越乱，失败的风险也会越来越高。

日本空自的F-15J重型斗争机

仅从性能角度来看，日本和印度可能对GCAP有着某些趋同的条目，二者大约率会但愿这是一款具备大航程和大载弹量的重型隐身战机。毕竟，行为岛国的日本，一直很爱恋斗争机的长距离海上航行才能和领有较强的单机火力，这么才能在较远的空域应付种种潜在空中胁迫。而印度则可能为了应付将来的中国重型六代机，而寻求一款具备相同体量和不祥性能的产品。

意大利空军现役的“台风”中型斗争机

但关于英国和意大利来说，重型斗争机就显得过于“阔绰”了。在北约框架下，这些西方阵营内的欧洲国度无需100%地仅凭自己力量应付外部军事胁迫，它们有好意思国这个“北约带头老迈”罩着，好意思军将成为应付主要军事胁迫的主战力量。正因如斯，欧洲国度在近几十年中推出的各型号斗争机，基本均为体量较小的中型斗争机或轻型斗争机。它们的研制老本和造价齐要比重型斗争机小得多，体现出欧洲国度“够用即可”的需乞降民俗。

中国正在鼓舞六代机的研发

那么，在重型斗争机对英国和意大利的包袱过大，而中型斗争机又可能难以快活日本和印度的胃口的情况下，GCAP表情究竟该听谁的，以及该如何连续鼓舞呢？不错说光是细目斗争机体量这一件事，就足以让几个国度“掰扯泰半天”了。而在它们打涎水仗的时候，中国的两款六代机则可能早就合手紧期间连续试飞、以至是有望早日列装部队了。

恶名昭著的印度斯坦航空公司

顺带一提，若是将来印度真的加入到GCAP战机表情之中色妹妹，那大约率要由“印度航空工业的粗鲁”，即恶名昭著的印度斯坦航空公司来当“主力”。这个能把没啥舛错的飞机“维修”到升起后坠毁的“选手”，究竟会给GCAP斗争机带来若何的影响，还确切个挺没谱的事情。念念到这里，随机咱们该作念一件事，那便是“举双手赞好意思印度加入”。尽是咖喱味的GCAP，还确切让东谈主“充满了期待”呢。